L'ingénieur Mac Allan vient de confier à son épouse Maud son projet visionnaire d'un tunnel reliant les Etats-Unis à l'Europe pour un déplacement ferroviaire d'à peine vingt-quatre heures. Après avoir réuni le gratin de la finance sur la somptueuse terrasse d'un luxueux hôtel new-yorkais, il parvient fort rapidement à récolter les fonds nécessaires à sa mirifique entreprise, la somme de trois milliards de dollars, grâce entre autres, au généreux investissement du milliardaire Lloyd conseillé par sa gracieuse fille Ethel. Les travaux commencent donc rapidement aux States, en France et aux Açores alors même que des titres à petit budget sont mis en vente pour le grand public fort intéressé par l'acquisition d'actions multiples et l'Atlantic Tunnel Syndicat est créé pour gérer l'ensemble des opérations techniques et financières. Hélas, un dramatique incendie provoque de nombreux morts engendrant une violente révolte des ouvriers qui dans leur colère lapident l'épouse et la fille de l'ingénieur (!) Une grève est lancée ayant pour conséquence une panique boursière suivie d'une vertigineuse chute des cours de l'action et le saccage des bureaux de l'entreprise. Après une longue période de stagnation, le mariage de Mac Allan et d'Ethel, les travaux reprennent enfin et vont durer près de vingt-six années avant qu'une première liaison transatlantique s'opère, retransmise intégralement sur d'immenses écrans publicitaires par la télévision...

>>> Pour l'époque, cette rare œuvre cinématographique d'anticipation se présente comme une indéniable réussite, malgré une étonnante et curieuse baisse de tension et d'intérêt vers l'heure de projection pour finalement se remettre sur les rails et le succès.
© Cinéfiches.com (Jean-Claude Fischer)